Pokud jsem to dobře pochopil, spoj SA nesměl brát místní frekvenci právě z toho důvodu, že jel ve stejné časové poloze, jako dotovaný spoj Jihotransu či ICOMu. Pokud šlo o tento spoj Jihotransu, znamená to, že by SA mohly legálně brát místní frekvenci.

Každopádně, cestující by měli kraj konfrontovat s tím, v jaké stavu busy ICOMu jezdí (jel jsem s nimi dvakrát a přišlo mi to v normě, ale mohou být i horší případy) a požadovat nápravu od kraje, jakožto objednatele. Totéž v případě vlaků ČD.